Caso operativo · logistica

Cargo Tracker

Piattaforma di tracciamento veicolare per terminal, banchine, depositi e navi ro-ro. È in prova operativa presso la principale compagnia di navigazione cargo, a terra e a bordo: ogni mezzo che attraversa il varco viene identificato, fotografato e registrato in tempo reale, e il dato arriva a un cruscotto dedicato.

Terminal e navi ro-ro Tre canali indipendenti Rete di bordo isolata Prova operativa in corso
Cruscotto di Cargo Tracker con flussi in diretta, registro targhe e stato della stiva
Il cruscotto in banchina: flussi in diretta dai varchi, registro delle targhe con fotografia, stato della stiva posto per posto e scarto fra conteggio e codici come indicatore di integrità in tempo reale.

Perché tre canali e non una telecamera

Tre canali indipendenti osservano lo stesso passaggio. Non è la singola telecamera a garantire il dato: è il confronto fra i tre. Se i numeri non tornano, lo scarto compare sul cruscotto mentre sta succedendo, non a fine turno.

CANALE 1 Codice QR Fissa l'identità. Ogni mezzo espone un codice stampato su un foglio comune, letto ai due lati del varco mentre passa, senza fermarsi.
CANALE 2 Lettura targa Fornisce un riscontro autonomo. Legge la targa e fotografa il veicolo, senza dipendere dal fatto che il codice sia leggibile o presente.
CANALE 3 Conteggio con analisi a bordo Misura la completezza. Conta i transiti per direzione e per categoria di mezzo, elaborando dentro la telecamera.

Dal varco al cruscotto

  1. 01 Varco Il mezzo transita, i tre canali osservano lo stesso passaggio
  2. 02 Riconciliazione Codice, targa e conteggio vengono confrontati fra loro
  3. 03 Registrazione Il passaggio è scritto con foto e orario, il semaforo dà il verde
  4. 04 Sincronizzazione I dati salgono al cloud su connessione cifrata quando c'è linea
  5. 05 Cruscotto In banchina si vede lo stato del carico e la posizione dei mezzi

A bordo la rete è isolata: nessun contatto con i sistemi di navigazione. La sincronizzazione avviene su connessione cifrata, e quando la linea manca il sistema continua a registrare e allinea dopo.

Conformità

In un porto il fornitore lo si qualifica prima di comprare. Questi sono i documenti che servono in quella fase.

CVE Numbering AuthorityUnica azienda italiana accreditata sotto ENISA Root
ISO/IEC 27001Sicurezza delle informazioni
ISO 9001Qualità dei processi
GDPRTrattamento di targhe e immagini
NIS2Direttiva europea, decreto legislativo 138 del 2024
SBOM e Cyber Resilience ActDistinta dei componenti software per ogni versione

Vuoi vederlo su un tuo varco?

Dicci quante corsie hai, che mezzi passano e se in banchina c’è copertura cellulare. Organizziamo una prova sul campo prima di qualunque preventivo.

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